फ्लाइंग आजकाल पूर्णपणे नैसर्गिक झाले आहे. तथापि, जो खूप उडतो तो स्वत: ला वाढीव विकिरणांसमोर आणतो. का? अंतराळातून उच्च-उर्जा किरणोत्सर्गाने पृथ्वीवर सातत्याने धडक दिली. वातावरण जास्त किरणोत्सर्गाचे संरक्षण करते, परंतु विमानात जसे उच्च उंचीवर रेडिएशनची पातळी वाढते. उच्च-उंचीवरील किरणे वातावरणात उद्भवणार्‍या आयनाइजिंग रेडिएशनचे वर्णन करण्यासाठी वापरली जाणारी संज्ञा आहे. हे बाह्य अवकाशातील वैश्विक रेडिएशन - उच्च-उर्जा कण किरणेपासून उद्भवते. समुद्र पातळीवरील कॉस्मिक रेडिएशन (स्पेस, सूर्य) मुळे सरासरी वार्षिक नैसर्गिक रेडिएशन एक्सपोजर 0.3 एमएसव्ही (= मिलीसिव्हर्ट) असते. प्रभावी एकक डोस 1 एसव्ही (सीव्हर्ट) आहे, जे आज पूर्वी वापरलेल्या युनिट रीम (1 एसव्ही = 100 रिम) ची जागा घेते.
फ्लाइटच्या उंचीवर अवलंबून रेडिएशन एक्सपोजर
विमान जितके जास्त चढेल तितके जास्त ते अंतराळातून रेडिएशनला लागतात. उदाहरणार्थ, फ्रांकफुर्तहून न्यूयॉर्कला जाणा्या फ्लाइटचा परिणाम रेडिएशनच्या प्रदर्शनात 42 मायक्रोसिव्हर्ट्स (एसव्ही) होतो. ऑकलंडला जाणा a्या उड्डाणातील 24 मीटर पर्यंतच्या उंचीवर 10,000 तास परिणाम डोस प्रवासी साठी 78 µSv च्या. इतर गोष्टींबरोबरच रेडिएशन एक्सपोजर फ्लाइटची उंची, फ्लाइटचा कालावधी आणि भौगोलिक परिस्थितीवर अवलंबून असते (रेडिएशन खांबाच्या दिशेने वाढते).
किरणोत्सर्गाच्या प्रदर्शनाच्या गणनासाठी वेबसाइट
संस्था रेडिएशन प्रोटेक्शन पर्यावरण आणि जीएसएफ संशोधन केंद्रात आरोग्य म्यूनिच जवळील न्यूहेरबर्गमध्ये आता एक वेबसाइट उपलब्ध आहे जी अपेक्षित रेडिएशनची गणना करण्यासाठी वापरली जाऊ शकते डोस प्रत्येक उड्डाणांसाठी. युरोपियन युनियनच्या समर्थनासह विकसित केलेली ईपीकार्ड प्रोग्राम (कॅलिग्युशन ऑफ एव्हिएशन रूट डोस) साठी युरोपियन प्रोग्राम पॅकेज) ही गणना आधारित आहे. रेडिओलॉजीक प्रोटेक्शनच्या (आयसीआरपी) आंतरराष्ट्रीय कमिशनला व्यावसायिक स्वरुपात उघडकीस आणण्यासाठी 400 एमएसव्हीची शिफारस केलेली मर्यादा गाठण्यासाठी बहुतेक वारंवार उड्डाण करणा-या प्रवाशांना आरामदायक श्वास घेता यावे यासाठी वर्षातून times०० वेळा अटलांटिक ओलांडणे आवश्यक आहे.